Студеното време може да намали пробега на електрическите превозни средства и да затрудни зареждането. Ето какво трябва да знаете

ПИТСФИЙЛД ТАУНШИП, Мичиган (AP) — В продължение на съвсем седмица ниските температури от Чикаго до северен Тексас направиха живота мъчителен за притежателите на електрически транспортни средства, с понижен пробег и часове на шофиране чакащи на станции за зареждане.

В Оук Брук, Илинойс, покрай Чикаго, в понеделник телевизионни кореспонденти откриха Tesla, които се изтощаваха, до момента в който се редяха на дълги опашки за щепсели в станция Supercharger. Температурата падна до минус 9 по Фаренхайт (-23 по Целзий).

Извън Ан Арбър, Мичиган, Teslas бяха включени в шест от осемте станции за зареждане в сряда, до момента в който вятърът виеше с температура от 7 градуса Фаренхайт (минус 14 по Целзий). Поне един водач беше съвсем без ток.

Добре знае се, че електрическите автомобили губят част от обсега си на пътешестване в студа, изключително при температури под нулата като тези, които удариха средата на страната тази седмица. Проучванията откриват, че загубата на обсег варира от 10% до 36%.

Електромобилите също не се зареждат толкоз бързо при мощен мраз. Някои притежатели на Tesla покрай Чикаго споделиха на кореспонденти, че колите им въобще няма да се зареждат.

Експертите признават, че студеното време може да е мъчно за електрическите автомобили, само че споделят, че с известно обмисляне и малко корекции притежателите би трябвало да могат да пътуват съвсем обикновено.

КАКЪВ Е ПРОБЛЕМЪТ?

Вътре в EV батериите литиеви йони протичат през течен електролит, произвеждайки електричество. Но те пътуват по-бавно през електролита, когато стане студено и не отделят толкоз доста сила. Това понижава обсега и може да изтощи батерията по-бързо.

Същото се случва и в противоположен ред. Тъй като електроните се движат по-бавно, батерията не може да одобри толкоз доста електричество от щепсела за зареждане. Това забавя зареждането.

Проблемът е, че когато температурите се намалят, батериите би трябвало да са задоволително топли, с цел да могат електроните да се движат. И те би трябвало да са още по-топли на станции за бързо зареждане като тази на Tesla.

„ Почти всичко, което е химическо вещество, се забавя, когато достигнете ниска температура “, сподели Нийл Дасгупта, доцент по механични и Инженерство в науката за материалите в Университета на Мичиган. „ Това е просто нещо, което природата ни е дала, и ние би трябвало да се оправим с това. “

В станция Supercharger в Питсфийлд Тауншип, Мичиган, южно от Ан Арбър, батерията в Tesla на Анкита Бансал имаше единствено 7% от заряда си. Тя се включи в контакта, само че колата не приемаше електричество. Вместо това екранът сподели, че батерията се нагрява. След като доближи вярната температура, ще отнеме час и 50 минути, с цел да стигне до цялостно зареждане, сподели екранът.

„ Предстои ми дълъг път “, сподели Бансал, университет в Мичиган студентка, която искаше да се зареди изцяло, тъй като няма зарядна станция вкъщи.

КАК ДА РАБОТИ

Брус Уестлейк, президент на Асоциацията на електрическите транспортни средства в Източен Мичиган, сподели, че множеството електрически автомобили са програмирани да затоплят батерията, в случай че лидерът каже на навигационната система на автомобила, че пътешестване до станцията за зареждане идва.

Много от тези, които считат, че колите им няма да се зареждат, са нови за електрическите автомобили и не знаят по какъв начин да „ приготвят “ батериите си, сподели Уестлейк, който има две Tesla.

„ Те просто се учат “, сподели той. „ И Тесла не е доста добър в обяснението на някои неща. “ Беше оставено известие с искане за коментар от Tesla.

При ниски температури може да отнеме половин час, с цел да загрее батерията, тъй че да е подготвена за зареждане, сподели Уестлейк. Предварителната подготовка на батерията коства прочут обсег, макар че нормално е единствено няколко благи, сподели той.

Бансал, която има своята Tesla единствено от седмица, не знаеше за предварителната подготовка на колата преди зареждане, само че в този момент го знае.

На няколко щанда от нея, Tesla Model 3 на Ким Бърни се зареждаше малко по-бавно, в сравнение с при естествени температури. Тя беше карала по-далеч, в сравнение с предполагаше, по време на пътешестване до зъболекаря си в Ан Арбър в сряда сутринта и искаше да се приближи до цялостно зареждане за остатъка от пътуванията денем.

Така че тя сподели на колата, че отива до станцията за зареждане и беше подготвена, когато тя дойде и се включи в контакта.

Подобно на Уестлейк, Бърни сподели, че водачите на електрически автомобили би трябвало да възнамеряват авансово, изключително в студено време. Автомобилът, сподели тя, ще ви каже къде са станциите за зареждане и какъв обсег ви остава. „ Колкото повече го карате, толкоз по-удобно ви е да знаете какъв брой надалеч можете да стигнете и какъв брой да го заредите “, сподели тя.

Бърни сподели, че губи почти 15% до 20% от обсега на батерията си в студено време, само че се утежнява фрапантно при внезапно захлаждане като това тази седмица.

БЪДЕЩЕТО НА ЗАРЕЖДАНЕТО

В кратковременен проект производителите на коли евентуално ще измислят по-добри способи за отбрана на живота на батериите и стоплянето им за зареждане, сподели Дасгупта. Разработват се и нови химикали за акумулатори, които са по-издръжливи при студено време.

В кратковременен проект Дасгупта сподели, че колкото повече всеобщи консуматори купуват електрически автомобили и колкото повече автомобилни производители навлизат на пазара, те ще се развиват модели, употребяващи съществуваща литиево-йонна химия, които са пригодени за по-студен климат. В някои случаи може да се наложи малко да се пожертва общият обсег, с цел да се реализира по-добро показване при студено време, сподели той.

Милиони се влагат в нова технология за акумулатори, която се показва по-добре на студено и ще откри своя път от военни, аерокосмически и подводни приложения в електрически транспортни средства, сподели Дасгупта.

„ Можете да бъдете водач на електрически автомобили в климат със студено време “, сподели той. „ Бъдете оптимисти и разчувствани за това, което крие бъдещето, тъй като от тук нататък ще става единствено по-добро. “